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title: "El aeropuerto El Pucú opera con equipos limitados cuando hay tormentas y depende de la visibilidad"
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description: "El sistema de aterrizaje por instrumentos o ILS, tiene varias versiones, sin embargo la que utilizan en el aeropuerto local tiene parámetros mínimos para operar. Necesita 1200 metros de visibilidad horizontal y un techo de nubes de 200 metros."
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date_published: "2023-12-19T22:48:00-03:00"
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  - "aeropuerto el pucú"
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  - "Gobierno de Gildo Insfrán}"
  - "Misiones"
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author_name: "leonardo fernández acosta"
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author_bio: "Licenciado en Comunicación Social UNLP"
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# El aeropuerto El Pucú opera con equipos limitados cuando hay tormentas y depende de la visibilidad

![abion](/download/multimedia.normal.978138237abc8757.YWJpb25fbm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*El vuelo regular de Aerolíneas Argentinas se desvió ya circunvolando el cielo de la ciudad de Formosa hacia Posadas Misiones*

Cerca del mediodía de este miércoles el vuelo ARG1768 de Aerolíneas Argentinas que debía aterrizar en el el Aeropuerto El Pucú de Formosa, tuvo que desviarse hacia el Aeropuerto Internacional Libertador General José de San Martín de la ciudad de Posadas en Misiones.

El Boeing 737 de la empresa estatal al mando de su piloto, no pudo aterrizar en Formosa por la baja visibilidad para hacerlo.

La razón por supuesto era el mal tiempo sin embargo, el aeropuerto El Pucú, todavía tiene equipos limitados para la alta demanda de trasnsporte aereo en estos tiempos.

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El sistema de aterrizaje por instrumentos o ILS, tiene varias versiones, sin embargo la que utilizan en el aeropuerto local tiene parámetros mínimos para operar.

Como Formosa tiene la versión más limitada, necesita más de 1200 mts de visibilidad horizontal y techo de nubes de más de 200 pies al momento del aterrizaje. Si alguno de esos valores es inferior entonces no se puede operar.

Al momento del arribo del avión de Aerolíneas Argentinas, había menos de 1200 mts de visibilidad por causa de la lluvia. Sumado a esto se estaba desarrollando una tormenta eléctrica en las proximidades del aeropuerto y en estos casos el personal de tierra tiene prohibido estar en plataforma por el riesgo de descarga eléctrica, puesto que el avión actúa como pararrayos.

Las condiciones de operación en el Aeropuerto El Pucú, con visibilidad menor podrían mejorar si el mismo, estuviera equipado con la complementación de otros equipos que en la actualidad no posee.

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