El gobernador viajó el miércoles por la mañana en un Learjet 60 de la empresa Baires Fly y participó de varias reuniones con Ministros nacionales y la Liga de los Gobernadores que se llevó a cabo en la ciudad de La Plata con el Ministro de Economía, Sergio Massa y el presidente Alberto Fernández. Volvió este viernes cerca de las 21 horas.
Locales20/08/2022
leonardo fernández acosta
El gobernador, Gildo Insfrán utiliza de manera frecuente los servicio de Taxi Aéreo de la empresa Baires Fly que en su flota utiliza para estos servicios VIP los aviones Learjet 60.
En esta oportunidad, Insfrán viajó el día miércoles pasado por la mañana a la Ciudad de Buenos Aires, donde tuvo encuentros con varios ministros y también participó de la convocatoria de la Liga de Los Gobernadores peronistas en la ciudad de La Plata.
Regresó a Formosa, este viernes a las 21 horas, aterrizando en el mismo Learjet 60 Matrícula LC-CCO de la empresa Baires Fly que había viajado el día viernes.
Según pudo averiguar este matutino, los vuelos hasta hace unos meses atras tenían un costo de entre 16.000 dólares a 20.000 dólares en tramo Formosa-Buenos Aires, Buenos Aires Formosa.
Sin embargo en la última cotización respecto de una empresa de estas características, los valores aumentaron sustancialmente.
A la consulta de este medio, la respuesta fue que los valores para un vuelo de estas características tienen un costo de 23.000 dólares mas IVA lo que daría un total de 27.800 dólares lo que lleva casí un 35% hacia arriba la cantidad de dinero que debe soportar el erario público para sostener los periódicos vuelos del gobernador Insfrán que tranquilamente podría viajar en la empresa estatal Aerolíneas Argentinas como suelen hacerlo otros gobernadores de provincia.
Mientras gestiona el silencio legislativo, la diputada Parola se dedica a negar las obras que otros consiguen, confirmando que su rol se limita a ser la voz del feudo en Buenos Aires, no la mano que trabaja por Formosa.
El fin de la omnímoda discrecionalidad: cómo la gestión de un diputado logró reactivar obras paralizadas y desnudó el uso de la infraestructura como botín político en Formosa
Mientras se ultiman los detalles para la inauguración de la nueva ala del Aeropuerto Internacional El Pucú en Formosa, con sus vidrios relucientes y espacios modernizados, los bomberos aeronáuticos enfrentan una realidad menos fotogénica: piden agua prestada.
Adrián Muracciole no encontró la fórmula para el crecimiento económico, pero sí la receta del soufflé estadístico: tome una economía chata, bátala con cifras inventadas, hornée con un decreto y sírvala como "milagro provincial". Eso sí, cuando se enfría, solo quedan migajas de realidad.
Mientras los productores evacúan animales y pierden su capital bajo el agua, el Gobierno llega tarde con la ayuda pero rápido con el censo tributario: antes que asistencia, pretende registrarlos para seguir cobrándoles impuestos en plena emergencia.
El gobierno de Formosa repudia desde el PJ la situación en Venezuela, pero contrata a médicos que huyeron del chavismo y hoy callan por miedo. Víctimas del exilio, repiten en Formosa el mismo silencio aprendido bajo Maduro, ante un poder que tampoco tolera la crítica.
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La inauguración parcial del aeropuerto El Pucu mostró un cambio inusual en el estilo político provincial, libre de la habitual puesta en escena militante, pero evidenció graves falencias operativas que dejaron a pasajeros en condiciones precarias. La ausencia del gobernador Insfrán revela la tensión entre el relato oficial y una obra nacional, mientras las deficiencias en el área de llegadas exponen una gestión fragmentada y poco eficiente.
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