La municipalidad iniciará en los próximos días el proceso para formar una nueva empresa de capitales mixtos que funcionaría en unos meses. Los recorridos serían de avenida a avenida y el pasaje rondaría los 1000 pesos.
Locales06/04/2024
leonardo fernández acosta
Finalmente la municipalidad de Formosa, después de una reunión entre referentes de la empresa Crucero del Sur y choferes, no aceptó la propuesta de la entrega de 45 colectivos para saldar la deuda con los empleados a manera de indemnización y de multas con el municipio.
En la reunión llevada a cabo en las últimas horas de la tarde de ayer, se “puso sobre la mesa” la imposibilidad de llevar adelante la propuesta de la empresa para dejar la provincia y desligarse de todas las responsabilidades.
En realidad, según fuentes confiables, de los 45 colectivos, solo 20 de ellos estarían en condiciones de prestar el servicio, el resto necesitaría reparaciones y un taller lo suficientemente grande para poder trabajar.
De hecho el lugar para estacionar los choches, como la puesta en condiciones, combustibles y demás recursos necesarios para continuar con el funcionamiento del servicio, hace inviable que una cooperativa de choferes pueda generar por ellos mismos, no solo el financiamiento para hacerlo sino que además obtener lo adeudado en sueldos.
Por otra parte el municipio no puede hacerse cargo del combustible necesario de manera indefinida como ya lo ha hecho en varias oportunidades o cargar con las deudas en aportes previsionales o laborales de la empresa con los empleados.
Tampoco el gobierno provincial (quien se ha desligado el año pasado del problema) intermediaría en alguna solución para aliviar la situación de los 250 empleados de la empresa oriunda de la provincia de Misiones.
En conclusión, Crucero del Sur, deberá afrontar en la justicia la deuda laboral que tiene con los empleados y también con el municipio por lo que la situación no solo tiene como corolario el fin de su intervención en el transporte público de la ciudad de Formosa con incumplimiento del contrato de concesión sino el daño producido a más de 50 mil usuarios.
Inversión público privada
Lo que se viene y que debería haber ocurrido hace mucho tiempo, es la puesta en funcionamiento de una nueva empresa de transporte con financiamiento público privado. Parte del dinero lo pondrá la municipalidad de Formosa y parte empresarios de la provincia.
El nuevo servicio constará de aproximadamente 46 unidades nuevas con recorridos “troncales” cubriendo los barrios pero a través de las principales calles, avenidas o rutas.
Los usuarios deberán caminar hasta las paradas y se implementará nuevamente el uso de la tarjeta SUBE, cuando se puedan completar los trámites correspondiente
¿Cuánto tiempo demorará el nuevo servicio? De dos a tres meses mínimamente, mientras tanto continuará funcionando el “Punto a Punto”.
Se estima además que el costo del pasaje rondará los 1000 pesos pero más precisiones se conocerán con el transcurso de las próximas horas.
Detrás del "Modelo Formoseño", un esquema de capitalismo de amigos: el Estado como socio oculto y garante de negocios presentados como privados en donde REFSA funciona más como una caja política y un operador financiero opaco que como una empresa al servicio del bienestar público.
La coparticipación es el arma de castigo de Insfrán: en su Formosa, un ciudadano de un municipio leal vale nueve veces más que uno de un pueblo disidente. No es gestión, es venganza política. La lealtad se paga con el hambre ajeno.
La detención de un ex concejal de Pirané con cinco kilos de marihuana, cocaína y dinero en efectivo no puede ser presentada como un problema de adicciones ni como un drama familiar. Se trata de un caso de narcotráfico que involucra a una figura pública y que tiene consecuencias políticas directas para su padre, ex intendente y actual referente de La Libertad Avanza, que intenta correr el eje del hecho hacia la victimización personal para diluir responsabilidades institucionales.
En la provincia “más barata” del país, el salario promedio del empleado público no alcanza para vivir: llenar el changuito exige destinar todo el sueldo a alimentos, dejando afuera alquiler, servicios y transporte. Por eso, el changuito completo no existe: se compra menos, se recorta y se sobrevive.
Mayans descansa en una playa de la costa bonaerense a la que la inmensa mayoría de los formoseños nunca podrá acceder: no por falta de ganas, sino por salarios que no alcanzan, distancias imposibles y un modelo de poder que condena a muchos a no conocer jamás el mismo descanso que disfrutan quienes dicen representarlos.
Gildo Insfrán, de vacaciones bajo secreto, se pierde el anuncio de un subsidio energético que Formosa necesita hace décadas y que nunca gestionó con sus aliados. Lo logró Milei. La ironía política perfecta: el "monstruo" libera, el "protector" desaparece.
En la provincia “más barata” del país, el salario promedio del empleado público no alcanza para vivir: llenar el changuito exige destinar todo el sueldo a alimentos, dejando afuera alquiler, servicios y transporte. Por eso, el changuito completo no existe: se compra menos, se recorta y se sobrevive.
Lo que está en juego excede largamente una polémica circunstancial o una pelea de redes sociales. Aquí se expone un mecanismo preocupante: un alto funcionario provincial se vale de registros sensibles, de procedencia nunca aclarada, para montar una operación de desgaste contra una dirigente opositora, amparado en un anonimato tan oportuno como funcional y amplificado por el aparato mediático oficial. No es azar ni torpeza: es un libreto conocido que muestra cómo el poder administra la intimidación desde el Estado.
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